Controle van de gereden route en snelheden tijdens de Arctic Challenge geschiedt door middel van het trace en track-systeem van Spotmaster en het jurerings- en snelheidscontrole systeem van de organisatie. De apparatuur van Spotmaster wordt in elke auto ingebouwd. In de backoffice kan men vervolgens iedere equipe nauwkeurig volgen. Ook thuisblijvers, belangstellenden en deelnemers kunnen via de website van Spotmaster de verrichtingen van de equipes volgen.
Er worden 3 (+1) etappes verreden. Het is de bedoeling dat de teams deze etappes gaan rijden in een poging om de door de organisatie vastgestelde tijd zo dicht mogelijk te benaderen. Er is echter 1 moeilijkheid en dat is dat de organisatie die ideale tijd niet van te voren bekend maakt. De organisatie bepaald de ideale tijd door rekening te houden met de plaatselijk geldende verkeersregels en de weersomstandigheden. Te hard rijden heeft dan ook geen enkele zin.
Hoe kunnen de teams dan toch ongeveer de ideale tijd bepalen?
Dat kan door de meest efficiënte route te kiezen en rekening te houden met de plaatselijk geldende maximum snelheden. Elke etappe bestaat uit een aantal checkpoints. Voor elk checkpoint kan men maximaal 10 punten verdienen. Bestaat een etappe bijvoorbeeld uit 5 checkpoints, dan zijn er in totaal maximaal 50 punten te verdienen. De overige punten worden als volgt verdeeld:
8 punten – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 en de rest allemaal 1 punt.
Te hard rijden heeft geen zin!
1: Je komt dan te vroeg op het volgende checkpoint, waardoor je verwijderd blijft van de ideale tijd.
2: Als je harder rijdt dan toegestaan, levert dat een gele kaart op. Een gele kaart betekend direct 5 strafminuten + 3 punten in mindering.
3: Te vroeg binnen komen wordt bestraft met: de te snel gereden tijd + factor 3. (bv 2 minuten te snel x factor 3 = 6 minuten straftijd)
Voorbeeld:
Van checkpoint A naar B: Ideale tijd = 10 uur.
Team 1: Binnenkomst na: 9 uur en 50 minuten = 10 minuten te snel (straftijd 10 minuten x factor 3) levert als eindtijd op: 9 uur en 20 minuten.
Team 2: Binnenkomst na: 10 uur en 17 minuten. Niet te snel en dus geen correctie. Team 3: Binnenkomst na: 10 uur en 2 minuten. Niet te snel en dus geen correctie, maar 2 gele kaarten (=2 x 5 minuten straftijd) vanwege overschrijden maximum snelheid. Na correctie levert dat als eindtijd: Binnenkomst na: 10 uur en 12 minuten.
Uitslag:
1e. Team 3 met 10 uur en 12 minuten
2e. Team 2 met 10 uur en 17 minuten
3e. Team 1 met 9 uur en 20 minuten.
Puntentelling:
Team 3 (1e plek) = 10 ptn – 6 strafptn = 4 ptn
Team 2 (2e plek) = 8 ptn en geen strafpt = 8 ptn
Team 1 (3e plek) = 6 ptn en geen strafpt = 6 ptn
Strafpunten zijn dus funest voor een goede klassering.
